またまたモコです。
鍵屋さんあるあるですが、1日2台モコは初めてです。
こちらの車両はスマートキータイプのキーフリーの車両ですが、イモビではありません。
ちょっと角張った形のスズキ、スズキOEMで採用されているタイプです。
手持ちの在庫がなかったので、通常のブレードキーの作成で対応します。
が…ブランクも無かった💦
似たようなブランクキーや、ブレードを使って切っても上手く回りません😨
車の中を探してみると１本だけ出てきました😆
裏技使って一発勝負❗️最近こんなのばっかだな。
感が良いのか運が良いのかスムーズに回る鍵ができたゃいました❗️ラッキー✌️良かった。
無事に作業完了です。
ブレードキーってほんと奥が深い、またまた貴重な体験できたあるあるです。笑
S様、この度はご依頼ありがとうございました。
スマートキーの紛失対応で千歳市まで行ってきました。
実は1日目は撃沈で😭2日掛かりの作業となってしまいました。お客様には本当に申し訳ない事をしてしまいました。すみません。
原因はスズキOEM、見た目はスズキと一緒なんですが中身は日産で普通にスズキで登録しようとしても登録できない鍵屋さん泣かせの車両です。
先日日産OEMのソフトも入れたし、スズキのソフトも入っているし楽勝楽勝❗️と浅さかに考えていたのですが、OEM違いでした😅
もう一つあったんですねーすっかり忘れていました。
で、ソフトを入れてリベンジです💪
あっさりと登録できて無事完了👍
https://1610.work/wp-content/uploads/2021/04/img_2857.movこれでOEMも怖くない❓
それにしても焦りますね。持ってる登録機で片っ端から使っても登録できない時は😨後何台？最後の一台…撃沈😭
登録機だけは色々持っていますが、使えなくては意味が無いと言うお話しでした。
違う、OEMは普通に登録できないよって言うお話しでした。
できるメーカーもあるんですけどね。
O様、この度はご依頼ありがとうございました。
依頼があった訳ではありません。
久しぶりに日曜日ゆっくりできる時間ができたので、研究用に購入？交換？したタントの解析を行いました。
またダイハツなんですが、今だに人気があるタントです。前回購入した丸ボタン4Dタイプと基本的な登録方法は一緒なんですが、スマート機能を使うのにスマートキーを初期化したりしなくてはいけません。
この車両はスマートキーの種類も4つ程あったような気がします。ラバータイプの期間が長かったのか問い合わせも多いです。しかも物によっては新品のスマートキーの価格が25000円ほどします💦
新品使って登録料、解錠料、鍵作成料など含めたら…物凄い金額になりますね。
当社ではあえて中古しか使用しませんが、理由は紛失時に掛かる費用を抑える為です。
紛失時はとにかく車を動かせる状態にしなくてはいけないので、傷があるとか汚いとか言ってられないですよね？当社に在庫のスマートキーがない場合は、通常の回す鍵で数日我慢して頂き、後日スマートキー登録することもあります。ちょっとの間不便かもしれませんが、車使えないよりは良いですよね？スマートキー登録後ははスマートキーをメインで使用し、作成した鍵を緊急用のスペアとして利用できますから。中古が嫌だったら後から新品を登録すれば良い訳ですから。あ、最近の車両は新品した登録できない車両もあります。どんなスマートキーでも初期化すれば使える訳ではありませんので、中古のスマートキーでも必ず購入前にご確認ください。
で、今日は紛失を想定して復旧までを再現していきます。
先づは鍵の方から
専用の工具を使いドアの段差を読み取ります。凄腕の鍵屋さんは鍵穴を覗いて段差を読むそうです。
私は技量がないので工具に頼るのですが、なかなかこの工具の使い方もコツが必要で、誰でも簡単に使える訳ではありません。
なので、私はいつもドアをバラしてシリンダーに打刻されている番号から鍵を作成していたのですが、先日紛失対応した車両にはその打刻が無く、自分の力では鍵を作る事はできませんでした。
一通り段差を読んで、カットマシーンに段差、もしくは打刻されている番号を入力してカットすると、ドアを開け閉めできる鍵ができあがります。
これは読んだ段差から出てきたコードになります。３つありますが、読めない段差があったり、自信がない時はその段差だけ飛ばして分かっている段差をカットマシーンに入力すると、候補として３つ出てきた事になります。
飛ばした段差が多ければ候補も増え、その分無駄に鍵を切らなくてはいけないのですが、この中に当たりのコードがある訳です。
見てお分かりの通り、キーシリンダーの打刻と一致するコードがありますので、これを選んでカットです。
次に進むとこんな画面。この意味が理解できず、何度もカットする羽目に…
ようやく理解できてスムーズにに回せる鍵の完成です。
ここまでが通常の鍵の紛失対応となり、この鍵でエンジンを掛ける事ができます。
イモビライザーキー、スマートキーの場合、ここから車両にこの鍵はこの車の鍵ですよ〜と覚えてもらわないとエンジンを掛ける事ができません。最近の車両ではプッシュスタートの車両も増えてきているので、ドアを開けれる鍵があっても意味が無い訳です。
私はこの部分を飛び超えて？スマートキーの登録から覚えたので、ちょっと周りの屋さんとは特殊かも知れないですし、自分でも鍵屋とは思っていません。
じやぁ、あんた何屋さん？自称Key Programmerです😂ヨロシク😎👍
で、登録の方ですが、今はこんな事しなくても登録機で全部できちゃうのですが、私は納得できるところまでやらないと気が済まないので、ECU外してデータを読みます。無駄な作業にも思えますが、何かあった時にはこのデータが全てになるので大切な部分でもありますし、遠く離れた方でもデータさえ書き込めれば復帰できるわけなんです。
タントはこんな感じで、ECUの蓋さえ外れれば何処もバラしたりしなくても中の基盤を引き出せます。
コイツ良いですよ〜ハッキリ見えます。
クリップが使えなかったので、ROMを外してデータを保存、また戻して登録機で初期化、また外して、初期化したデータ保存。
4Cの初期データできあがり。登録機無くても初期化できます。初期化さえできれば登録なんて登録機なくてもできちゃうのがダイハツの良いところ？これ位の事登録機に付けてよって思っつゃうくらいの物です。
じゃぁ、登録行っちゃいまーす♪
https://youtube.com/shorts/YE__gS6_D3s
緑に光るようになれば登録完了 👍
追加登録行っちゃいまーす♪♪
https://youtube.com/shorts/B1Dyh5Dc0mM
以上、ダイハツ4C ラバータイプスマートキーの紛失から復旧まででした。
今日も飲みながらの更新でした🍻
誤字を手直しする方が大変だった💦
画像はwikiより
お世話になっております中古車販売店様からのご依頼で登録行ってきました。
マツダ車の登録は2度目で、なかなか当たらない💦
１つだけマツダのアドバンスキーあったので、登録してみましたが上手く登録できません。
最初に使った登録機では同じアドバンスキーが２つないと登録できないマツダの仕様？登録機の仕様？でした。
次に使った登録機は１つでも登録できちゃいます。最初から使っていればハマらなくて済んだと思いますが何事も経験です。良い勉強になりました。
アドバンスキーの仲間も増え、これでより多くの車両に対応できるようになりました。笑
アドバンスキーも見た目は同じでも中身が違うので、メカキーを外した部分にプリントされた文字の確認が必要です。
今回の車両は
手持ちのやつは
上の３個はどれも登録できませんでした。
ピッタリあってないとダメなんでしょうか？
まだまだ種類があると思います。
紛失対応は大変そうですね😭
サイトを見てご依頼頂いた中古車販売店様よりのご依頼で、bBの追加作業を行ってきました。
https://1610.work/wp-content/uploads/2021/03/img_2726.mov
ラバータイプはタイミングがイマイチ掴めなくて、初期化で手こずりちょっと時間掛かってしまいました😅なんどやってもタイミングが難しい車です。
Tascanで初期化してSSTで登録です。ボタンを押して緑色になれば登録完了です👍
この度はご依頼頂いきありがとうございました。
今回はいつもお世話になっているお客様からのご紹介で中古車販売店様に伺ってきました。
外車は初めてで、かなりビビりながら作業してましたが、実は先週伺ってドアは解錠したのですが、イグニッションを回せる鍵を作る事ができなくて出直す事にしました。
こちらの車両はGM10カットサイドバーと言うシリンダーで、他の鍵屋さんのサイトを見るとヤバい感じの事しか書いていません💦
サイドバー付きでピッキングできないシリンダーなんですが、自分はピッキング出来ないので関係ありません😅
お時間を頂けたので師匠やお付き合いのある鍵屋さんから情報を集めたり、工具をお借りして準備します。九州の鍵屋さんはブランクキーや解錠工具、デコーダーまで送ってくれるって…なんて良い人なんだろう😭師匠も自分の仕事でも使う工具なのに、こんな工具持ってますか？って聞いたら心よくこれもあれもって貸してくれて😭ほんといつも周りに助けてられてます。
天気は最悪の雨でしたが、室内作業なのでそれほど影響も無く無事完了！です。
GM10カットの車両でも唯一エスカレードだけはドアにサイドバーが入っていない車両のようで、ピッキングで解錠ができる車両のようです。
ピッキングできないオマエはどうやって解錠したの？
…🤭お客様様が物凄く良い方で、念力を使って解錠しました❗️流石アメ車乗る人は心が広い👍
GM10カットサイドバーもお任せください。
外車たがらといって高額な料金を請求するぼったくり業者が残念ながら札幌にも沢山居ます。ご注意くださいね。
続いてはフィットです。
こちらは何事も無く無事完了。数日前に紛失の対応した時は大ハマりしてましたが💦
こちらの車両はキーシリンダーにキーコードの刻印がありません。ある車両もあるかもしれませんが、先日作業した車両はありませんでした。
そのような車両は鍵穴から段差を読みカットマシンに読んだ段差を入力しカットするのですが、私にはその技量がまだありません。
周りに助けて頂き何とか無事完了しましたが、これからはスマートキーだけでなくブレードキーも頑張って覚えていきます。
鍵の紛失などでお困りでしたら、お気軽にご相談ください。夜間でも良ければ即日対応致します。
いつもお世話になっている中古車販売店様からのご依頼で、フリードの合鍵作成に伺ってきました。
最近カットマシンを導入したばかりで、イマイチ使い方分かりません💦
ブランクキーはお客様がご用意していたので無駄にすることはできません。別のブランクキーで試し切りをしてからカットしようと考えていたのですが、手持ちブランクがありません一発勝負なんですが…見事に失敗😅回らない訳ではないけどキツい感じ。
指示通りにやったんだけど…ん？そう言えば切る前に車両を選択するのですがフリードが無く、もう一台フィットの作業もあったのでフィットを選んでいました。これが良くなかったのか、分かりませんが切り始めようとすると、この鍵は細い刃で切れ的なメッセージが出て、指示通り刃を交換してカットしてました。これが原因かは分かりませんが、シビックを選び切り直してみると刃を変えろ的なメッセージも無くカットが始まり無事に完了。無駄にしなくてすみました。
やり方やカットの状態にもよるのでしょうが、切り直しできるんですねー。良い勉強になりました。
まだまだですが、鍵の作成もできるようになりましたので、お気軽にご相談ください。
今回の車両はNCP130系ヴィッツになります。
こちらの車両でスマートキーははじめてでした。以前にブレードキーで対応した事ありましたが、実はブレードの方が大変です。
最近の車両はスマートキーよりブレードキーの方が大変な場合があります。
いつものように問題なく登録完了です。
この度はご利用ありがとうございました。
前回ブログで書いた三菱のスマートキー登録ですが結果は…半分成功、半分失敗
と言うのも、イモビの登録はできたのですが、スマート機能が使えない状態で終わりました。
スマートキーが合っていないのか、登録の仕方が悪いのか原因は分かりません。
再度スマートキーを初期して、お客様にディーラーで登録してもらうようお願いしました。
これで登録できたらやり方か登録機が悪いんですね…なんともスッキリしない結果でしたが、次回またリベンジしたいと思います。
修理工房R1では札幌市内で、スマートキー初期化1,000から、出張修理1時間3,000円からと、リーズナブルな価格で作業を行っております。
私は思う修理とは、買換えれる程の修理代金を払うのは無駄です。買換えた方が良いに決まってます。
大切にしている物もあるので全てとは言いませんが、現在は修理するより買換えるライフスタイルが増えています。
私は修理業（自動車、パソコン）に従事して数十年になりますが、やはり部品交換の修理でもその部品を直している方がワクワクします笑
何でしょうかね？たぶん職人に育てられたからだと思いますが、昔の人は何でも直してました。
まぁ、直せなかったら最終的には交換になるんですが…直せた時のなんとも言えない感覚が好きです。
出張費用も札幌市内2,000円です。
他にも家電修理、パンク修理など動かす事のできない物の修理などお気軽にご相談ください。
メール info@1610.work